本田摩托车什么型号值得买
五羊本田踏板摩托车哪种型号性价比高，是多少钱？
五羊本田踏板摩托车哪种型号性价比高，是多少钱？
性价比在不同的人中，有不同的标准，比如肯花更多些价钱的人，性能更好的车更具性价比，反之较便宜的车性价比较好。
目前五羊本田销的较好的几款踏板，价格又不太高的是喜悦、喜俊、喜致和佳颖，这几款车在五羊本田的踏板车中价格不是很高，质量不错，算是性价比较好吧。
五到七万买本田摩托车，大贸的能有那些选择？
这个价位区间的车型可供选择的余地并不多，我拔拉了一下，只有两款车型符合你的要求。
我是骠骑府！资深摩迷！资深汽车维修达人！欢迎关注我的头条号！
第一，本田CB500F,价格68800.
发动机为水冷双缸，最大功率为37KW，LED大灯，钢管怀抱式车架，日清的制动系统，钢制的后平叉。配置上并没有什么亮眼的地方，胜在操控平易近人，质量稳定可靠，做工精细，再加上本田的品牌价值。这种车在本田的车型定位里，本来就属于中低档车型，高技术含量高配置就别想了，可靠性，低成本，外加一点点驾驶乐趣才是这款车首要考虑的。
快40岁的人，选择这款车也很不错，上班通勤，闲暇娱乐跑山，都可以胜任。与它同平台的还有一款仿赛，就是在CB500F的基础上加了大包围导流罩，性能上基本与CB500F持平，配置也基本一样，价格约贵3000元。
第二，本田CB500X,价格71800.
这台长了一副硬派拉力车外观的本田CB500X,你可以把他理解成为一台有着较高离地间隙的街车。
发动机直接取自cb500f，最大功率还是37KW，甚至连出现的转速都一样，但是好在动力够用，与齿轮箱的匹配也比较顺滑，容易上手。基本上只要时速上了30公里/小时，任何档位都不会拖挡，尤其对新手比较友好。
整车骑行三角还是带有街车的特征，手把略低，脚踏比较靠后，整个人有前趴的趋势，不习惯的车手可以后期自己改装加高把手。
刹车系统为日清品牌，看起来单碟双活塞比较简陋，但是实际使用效果还是够用。后减震为多连杆九段可调，调教偏向舒适，可以有效过滤路面起伏。
总的来说，这款车有点还是很多的，中庸的排量，中庸的功率，最终造就了它平易近人的操控。车身轻盈，加速轻盈，操控轻盈，再加上顺滑到极致的变速箱，这是这款车最大的特点。
这车呢适合走铺装路面，偶尔可以走走稍微平整的土路，想要达喀尔拉力赛里面那样的画风还是免了，那不是他去的地方。
这台车也非常符合本田一贯的造车哲学，即中庸之道，够用就好。我以前就说过，本田是日系四大家里面把中国古代“中庸”之道哲学思想理解最深刻的厂商，本田的产品一般不会像川崎那样剑走偏锋走极端，他始终保持着各方面的均衡，像川崎那样为了单纯追求性能而不惜牺牲舒适性或者人机工程等做法，本田一直是不屑一顾。
并非本田没有这样的技术，单纯论性能的话，本田有不少性能强大到变态的技术，例如上世纪60年代在GP赛场上，本田的RC166，六缸250ml的排量，极速可以达到240KM,转速红线区高达18000转，最大马力高达60匹。1966年的GP赛场上，RC166抢走了所有10个分站的冠军，真的是神挡杀神佛挡杀佛，导致后来的国际摩联不得不为此专门修改规则以防本田独大。要知道这还是上世纪60年代！
如果你看多了国外的车型评测，你会发现，本田不管哪项评分都在前三以内，但是绝对没有一项是垫底，非常均衡没有明显短板，最终的结果还是本田笑到最后，这就是本田的中庸之道。
好了！感谢耐心看到这里的朋友！祝工作生活愉快！也欢迎大家留言评论！
我是骠骑府！资深摩迷！资深汽车维修达人！欢迎关注我的头条号！