保时捷macan贴倒车镜改色教程
保时捷macan下雨后视镜怎么去雨珠？
保时捷macan下雨后视镜怎么去雨珠？
去除雨珠的方法如下
1.现在有一种产品叫玻璃镀膜，可以涂抹在后视镜上面，下雨的时候不粘水的，施工也简单，把后视镜擦洗干净，保持干燥，再涂抹上去就好了
2.开启后视镜加热功能
请问macan隐藏可以刷出来哪些。上海有刷的吗？
1座椅8项舒适进入 2钥匙一键关闭后视镜折叠 3动力套件增加15马力 4 启停功能默认上次记忆（不用每次关闭了） 5 123档顿挫 6.刹车线性 7排气声音增大 8重力感应 Macan主要是刷出这些隐藏功能，现在没有几家可以刷这个的，上海闵行华翔路那边有一家可以刷的，已经刷过了。
联系我可以介绍给你。
开10万的车和100万的车，区别在哪里？
我开过10万的轩逸，也开过100万的奔驰，只有真正体验过普通车和豪车的区别，才能看透更多的道理。车只是个代步工具？想象很美好，现实很残酷！
直到一个人的思想成熟之后，才能感受到其中的真理，开10万的车有开它的好处，而开100万的车也会有它的苦恼。
开10万和开100万的车，受到不一样的区别对待刚毕业的时候，我还没有经济条件去买一件车，哪怕是几万、十万的入门级轿车我也买不起。而那时的我却心比天高，梦想自己有一天能开上电影里面看到的奔驰S级，带立标的车，而且还固执的认为非它不可。
随着时间一年年的过去，我打过工，也经历过创业失败，再出来打工，然后再去创业。后来结了婚，生了孩子，肩上的担子也越来越重。
现实让我逐渐放弃了一定要开豪车想法。从一开始非奔驰S级不可，再到E级也挺好，后来认为C级也不错了……一直到最后，买了一辆日产轩逸，落地11万多。
我的想法也很简单，10万的车，我只要求它省油、耐用、空间也差不多够用即可，我当时认为车不过是一个代步工具，便宜一点的贵的也没有多大区别。然而，现实给我上了一课。
我原本和堂弟一起合作做建材生意，我占大头，他做副职。他有一辆100来万的宝马7系，当我们开着不同的车一起去约见客户的时候，客户经常会认为他才是老板，而觉得我只是个帮他打工的人，把我呼来唤去的。
赚了些钱后，我们在工作上经常意见分歧，后来就分开各做各的了。在生意上，我和堂弟不得不面临正面的交锋，经常会竞争同一个大客户。
他开着豪车，车尾箱永远装满了礼物，每天到处跑，去拜访各界的人物，很快就把生意做得越来越大。
我的生意越来越差，我想依样画葫芦，效仿他的做法。但当我开着10来万的车子出去应酬的时候，很现实的很多人根本不会正眼看我，觉得我没有实力。我试过有时候去一些高级的酒店或场所，被物业拦着不让进的情况。
这让我明白了一个道理：10万的车和100万的车，不都是代步工具。当别人不认识不熟悉你的时候，你开10万的车和开100万，会受到不一样的对待。开100万以上的车，别人会在第一印象里给你打下标签：这个人有点实力。对你态度也不一样。
至于平时在生活中，也有一些差别。我和堂弟是一家人，有着共同不少的亲戚。每逢春节的时候，亲戚们以前会在我家聚餐，热热闹闹的。后来堂弟开了豪车之后，就轮到亲戚们比较喜欢到他家相聚了。
不得不说，这就是现实。车子，在一些人的眼中就是面子。一辆豪车，带来不一样的“面子、身份、实力”等附加价值。
再后来，我生意稳定了之后，也终于开上属于自己的奔驰S级。然后才明白了，开豪车也会有苦恼的。
客观来看：10万的车和100万的车全方位对比1、用车的人群不一样。
开10万级别的车的，多数是一些经济条件比较普通的人，例如普通的工人、个体户等。少数是一些低调的人。
而开100万的车的人，比如开奔驰S、宝马7系、奥迪A8L高配、保时捷等，一般是经济条件比较富裕的人。主要是一些大老板、大企业的高管、家境很好的年轻人，或者一些需要豪车来撑场面的经济条件其实也一般的人。
2、对车追求的用途功能不一样。
10万级别的车，主要的用途是作为代步工具，适用于日常的家用通勤、例如上下班、接送孩子、或者从事一些营运性质的工作，比如做出租车司机，载人载货等。
100万级别以上的车，除了可以家用之外，也有更多的用途选择。例如可以买一辆跑车来玩性能；可以买一辆商务轿车来用于谈生意；可以买一辆硬派越野车来玩越野；也可以买一辆高端MPV或房车去旅行……
3、车的舒适性不一样。
一分钱一分货，10万级别的车在舒适性上和100万的车会有很大差别。10万的车的悬挂一般不是独立多连杆的，在对路面震动的过滤、过弯道的倾斜等方面没有100万级别的车让人更舒服。
更何况100万级别的轿车一般该配备了空气悬挂，更加高端舒适。另外100万的车的噪音，特别是高速行驶时的胎噪很小。而除开跑车不谈，100万的轿车的空间也更大，座椅更舒适，音响效果更好。
对于舒适性这个东西，如果自己没体验过是没有多大感觉的。反正开惯了10万的车，也不会太在意舒适性。但是如果开惯100万的车的人，让他去开10万的车，可能他就会吐槽舒适性不好了。
4、车的排量、动力不一样。
10万级别的车，如果是日系的，多数是搭载1.6L或以下排量自吸发动机，而德系车和少数国产车会搭配1.2T涡轮增压发动机，最大马力一般不超过200匹，百公里加速一般都要9秒以上，属于小排量的车型，能满足日常家用，而且省油。
而100万级别的车，基本是3.0T或3.5L以上的大排量发动机起步的，最大马力一般超过300匹，百公里加速能达到6s左右。油耗也比较大，不过开这样的车人，基本上不关注油耗的。
5、养车用车的成本差别很大。
10万级别的车，油耗低，保险费一般一年也就两三千元，维修保养也比较省心。正常用车，一年的花费不会超过20000元。
而100万级别的车，油耗相对更高。基本上跑一公里油费也要1元左右，一年跑一万多公里油费就要接近2万元。一年的保险也差不多要3万，再加上小保养1千多，大保养5千，平均一年养车就要5万左右。
至于维修，两者的区别就更大了！100万以上级别的车，维修起来的花费会很大。例如奔驰迈巴赫，换个大灯要5万左右，换个后视镜（一般要换一对）也要1万以上。豪车的零整比很好，零件价格昂贵，对于普通人来说，开得起也修不起。
而10万级别的车，一般小修也是成百上千，大修也是几千一万左右。
6、车的配置差别。
10万级别的车，如果是合资的，基本上不会有多少配置，只是一两纯粹的代步工具。如果是国产车，配置就会好很多，基本的液晶大屏幕、多功能方向盘、电动座椅、天窗等可能都会配备用。
100万级别的车的配置就不一样了，会围绕舒适、方便、人性化多功能等用途来增加配置。高科技的配置设计，让人眼花缭乱的配置，例如按摩座椅、车载冰箱、高品质的音响设备、多功能娱乐媒体设备……让人数不过来。
7、车的内饰用料、质感不一样。
10万级别的车，在内饰可以说是满满的塑料感。毕竟这个价位的车，成本主要花在三大件以及其他基本元件上了，不可能要求它的内饰和质感做得跟高端。
而100万级别的车，在内饰上常见用料的关键词是：真皮、红木、炭纤维等，无论设计的风格和氛围，都追求极致的精致、高端、豪华的质感。
8、车的安全性能不一样。
10万级别的车，很少会配备完整的一套安全气囊和气帘（新款卡罗拉特殊，全系配备8气囊），防撞梁和A、B、C柱的用料一般采用较低级别的D级、B级钢材，再加上没有智能驾驶系统，车的安全性在客观上说只能是合格。
而100万级别的车，基本无论在主被动安全上的设计，还是所用的材质，或者只能驾驶系统，例如主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警等，都会做的更加安全。
话说回来，车的安全性其实不仅在于车的本身，更在于驾驶人的开车习惯。
写在最后，无论开10万还是100万的车，都要明白的一些道理无论开价位多少的车，真正能让别人尊敬自己的是自己的人品和品质。开着100万的豪车，会让不了解的人在第一印象高看我们一眼而已，真正要赢得别人尊重的，还是自己的人品。
无论开什么车，都不应该自卑或者骄傲自大。不要觉得自己开10万的车就低人一等，车能撑起的或许只是财富，但一个人的心胸气度、文化内涵，却不是靠豪车就能撑得起的。
而即使开100万以上的豪车，只能代表自己的有相应的经济能力而已，这虽然很重要，但也不是人生的全部。
无论开10万还是开100万的车，每人都会有各自的开心和苦恼。
一个人从开10万级别的车开始，到通过自己的努力开上百万级别的豪车，体现的是自己经济实力上的一个变化。
但当你真正上百万级别的豪车的时候，你会发现，你该有的苦恼还是会有，好车改变的只是我们的座驾。
我们未必就能过得比以前开10万的车那个时候更加快乐、健康、幸福。我们在这个奋斗的过程中，有可能会变得更加忙碌，陪家人的时间越来越少……
我们不能被一辆车，来左右自己的生活。我们追求的也不应该是一辆车的区别，能开得起豪车当然更好，开不起的时候也懂得知足长乐。