这款车超越了我对国产车的认知
国产什么时候出一款超越雅阁和凯美瑞的车？
国产什么时候出一款超越雅阁和凯美瑞的车？
这个不久将来一定会出现
国产车想要超越丰田本田，这个我觉得目前来说是天荒夜谈，我并不是没有审题，你说国产车出一款超越雅阁凯美瑞的车，那和说国产品牌超越本田丰田没什么区别。
首先汽车领域上丰田本田都有自己很强的品牌知名度和文化沉淀，对于这一点来说国产品牌就不可能做到了。
再说还有最常说的三大件，本田自家就能研发生产三大件，还能做到世界一流的程度，这一点在世界上所有车企中都是很难得的。
回到讨论点上，哪怕是德系美系韩系也不敢说能做到超越丰田本田，更别说才刚学会走路的国产车企。
我个人觉得目前电动车国产还是做的不错的，毕竟全世界都被电池技术拉扯着没办法在进一步了，国产可以努力往这方面投入研究开发，不说突破电池技术，把自动驾驶和我们国家强大的5g技术融会贯通，开发更高级的自动驾驶和人机互联技术，这是一处不错的突破点，咱可以没有跑步的先天条件，说不定有展翅翱翔的天赋呢？
很难，技术积淀这一块就有很长的路要走，雅阁凯美瑞是经过几十年的不断更新换代，不断的改进才有现在的成果。要想超过他们未来最快的方法估计就是电动车或者未来新的驱动方式。单凭现在得局面，你在进步，别人也在进步，不是没有可能，是真的很难！
听说目前长城车不错
凯美瑞和雅阁只是丰田和本田的中档轿车。目前个别的自主品牌车企的高端车型完全可以对标这两款。只是全面赶上来需要点时间
到现在铁皮腐蚀还没解决 咋解决其他的问题！
不可能的！
其实比亚迪的混动也不错啊~最近比亚迪和丰田合作海成立了合资公司！丰田看上的就是比亚迪的电池！
哪一瞬间让你后悔买国产车了？
卖车的时候，一听就不想卖了，可放着没用，我的16款比亚迪宋手动精英版，落地107000，17年1月份上牌，跑了60000公里，今年打算卖了，一问32000元，家里三台车，现在停车也不好停，有时候两个月都不动，咬咬牙还是卖了，太不保值了
可以说说WEY的汽车吗，不要水军，客观公正一点，谢谢？
我是2017年6月10提的ⅤV7S白色超豪华车。到明天满两年，6月3号办保险加年审，表显总里程29135公里。以下是我两年的用车体验:一，整车乘员主要是我们老两口加外孙女和保姆，偶尔有外孙女妈妈。该车内空很大，乘坐舒适度较高，绝对不是紧凑型车可比的。刚开始时该车低速顿挫明显，经过4S店两次升级变速箱后改进很多，不刻意感觉，很难察觉顿挫了。但是，该车提速油门延迟现像还是较明显，习惯了在处理油门时过渡一下就好了。因驾驶习惯改一下，延迟问题不太大了。所以该车操控性不错，这是我的感受。二，该车外观豪华大气，漆面厚，车身重，底盘沉重，在一般路面和稍颠簸路面，底盘声音低沉，减震性能较好。该车密封好，行驶中车内安静，音响效果不错。三，也是重点了，就是大家关心的油耗。我跑过四人从西昌回成都，458公里半箱油，表显油耗6.3。这是我跑得最省油的一次，当然全程有410公里高速路。所以一般情况下高速路上保持匀速110公里，发动机转速2500转以内，百公里油耗可以控制在7公升以內，这个表显与实际油耗相差不多，就0.3以內。当然在成都市区也跑过53公升油385公里，油耗13.8，而表显12.1，误差有点大。一般郊区跑11点左右，县省道公路9点左右。整过拉伸29000来公里，我用车平均油耗在10点以内。四，问题:右后视镜进水了，有一次车库打不燃火，第二遍打燃了，还有一次在途中停车玩耍后第一下打不燃火。两年来发生过两次。在车库停车半个月后一次车子发动后驶出车库过程中打方向的连杆球头有咔咔咔的异响，上路跑几公里后异晌消失，只发生过一次。总之，我比较满意这辆车，操控和乘坐舒适性都不错，家人也满意，算是物有所值了。最后提醒大家，把车当宝宝，勤洗勤保养，你对它好，它才对你好，干净舒服不出故障，用起放心。我83年开车，什么样的车都开过，三十六年来，从没因为没油抛在路上，从没因水箱没水而开锅，从没因没机油而烧瓦烧轴等。从化油器时代到电喷，再到直喷，从自然吸气到涡轮增压，等等等，科技在进步，国产车水平在提高并追赶进口合资车。我开过车无数，体会最深刻，也见证了民族品牌的崛起。