捷豹xfl前座椅调节不能用了怎么办
xfl2021款质量怎样？
xfl2021款质量怎样？
Xfl 2021质量一般。悬挂有点硬，舒适性有点差，尤其是烂路和减速带。震动幅度明显，长途驾驶时座椅不舒服。60速的车有点转尾，倾斜角度太大。噪音控制:发动机的噪音和抖动，低速时的砰砰声很刺耳，真的很崩溃。向厂家和4S店反馈n次，也就是回复异常噪音和抖动是正常的。
捷豹XFL这款车适合作为商务用车吗？
那要看你的客户群是年轻人还是社会死了。
xfl捷豹2021哪一款性价比最高？
第二低配发动机P250精英运动版两驱，发动机调校更激进，动力表现更轻盈，无论是家用还是商用都能提供良好的驾驶体验。同时相比后者增加了前排座椅加热、副驾驶座椅后排调节和前排座椅腰部四向调节，在舒适性方面更好。虽然两者相差了3万元，但是同级别豪华品牌车型的动力升级基本都在这个价位，在合理范围内。
更高级别的车型，P250四驱黑色运动版和P250两驱尊享豪华版价格相同，与推荐车型相差2.7万元。具体来说，前者具有多片离合器结构的适时四驱系统，后者具有感应式电动后备箱、外后视镜记忆/自动防眩目/倒车侧翻、主驾驶记忆 在保持动力系统一致的前提下实现倒车的s座、并道辅助和侧预警。其实如果使用环境不是太差，不需要常年面对雨雪，四驱系统用处不大。同时，P250两驱尊享豪华版增加的配置可以 t为司机和乘客提供了非常明显的用车体验改善。所以综合来看，两驱的P250精英运动版性价比较高，买车时可以优先考虑。
新车落地打7折，三年半价大甩卖，二线豪华品牌真的不能买吗？
在大多数国内消费者心中，提到捷豹、凯迪拉克等二线豪华品牌，印象最深的就是大、便宜、性价比高。但是，说到对冲比例，就只能笑了。
对于这些二线奢侈品牌，他们可以获得30%的折扣，如果他们不 t土地，并有三年半价出售。从2021年7月《晶振估计》发布的《二线豪华品牌保值率排行榜》来看，确实如此。
但保值率的排名大多参考新车指导价，不算市场优惠。今天结合相关车型和二手车市场的实际优惠情况，让 让我们来看看这些二线奢侈品牌的真实保值率。
01.凯迪拉克CT6
首先，让我们 让我们看看凯迪拉克 的旗舰车型，凯迪拉克CT6(参数|询价)，俗称 "巴斯帝 "。与同级豪华品牌相比，凯迪拉克CT6最大的优势就是便宜，目前市场优惠一般能达到10万元左右。
然而，虽然价格便宜，凯迪拉克 s经典的盾形进气格栅搭配5.2米多的车身长度，气场还是很强的；内饰也延续了一贯的美式豪华。中控台、中央扶手、座椅都是真皮材质包裹，实木装饰，非常豪华。
很多人说凯迪拉克CT6是7系的尺寸，3系的价格。以热门的28T精英型为例。优惠后裸车价30万左右，新车35万以内可以落地。
在二手车市场，2017款凯迪拉克CT6 28T精英型(2018年上牌)的价格通常在22-26万元之间，根据车况和行驶里程略有不同。这样凯迪拉克CT6三年实际折旧在9-13万元之间，保值率在62.8-74.2之间，不算太差。
02.沃尔沃S90
网上一直有个说法: "沃尔沃和凯迪拉克打价格战，结果是捷豹和林肯被打得很惨。 "由于凯迪拉克CT6动不动就能优惠10万元，沃尔沃S90自然也不落下风，市场优惠普遍在10万元以上，而最新的2022款优惠幅度略小。
不像凯迪拉克CT6 "沐浴皇帝 "，沃尔沃S90更加精致优雅。北欧简约的设计风格在外观和内饰上非常明显，再加上主打的安全环保理念，受到部分高净值精英的青睐。但是，是时候改变后排座椅短的问题了，这么多空间浪费。
如果只看指导价，沃尔沃S90真的不便宜。40.69万的起售价和5系、A6L差不多。然而，一旦计算出折扣，他们都称之为 "真香 "。以性价比最高的B5智逸版为例。大部分车主养车在30万元左右，最低可达29万元，全款落在35万元以内。
在国内二手车市场，2019款沃尔沃S90 B5智逸版(2018年行货)的价格通常在23-27万元之间。年份越近，里程越少，价格越贵。这样沃尔沃S90三年实际折旧8-12万，保值率在65.7-77.1之间，不算低。
03.捷豹XFL
捷豹是一个谁是 "挨打 "非常糟糕。 "豹纹30%折扣，虎纹20%折扣不仅仅是说说而已，尤其是定位于中大型车的捷豹XFL。虽然新款升级了不少，但销量还是不乐观。
不过就设计而言，个人认为捷豹XFL可能比宝马5系、奥迪A6L等豪华品牌更有气质。优雅动感的车身，流畅的车身线条，颇具英伦豪华风格，再加上科技与豪华兼具的内饰氛围，非常上档次。只是用户口碑和车辆可靠性差。这个问题拖垮了捷豹 美国的品牌形象，这使得它不可能降价销售。
目前捷豹XFL的市场优惠普遍在8折，虽然没有达到7折，但是部分地区老款车型的优惠幅度也差不多。以关注度高的2.0T P250两驱豪华版为例。大部分成交价格在36万元左右，实际落地价格在41万元左右。
在二手车市场，2018款捷豹XFL 2.0T P250两驱豪华版的价格普遍在21-26万元之间。短短三年，最高折旧达到20万，实际三年保值率只有51.2-63.4。这还不是汽车保养的费用。如果算上三年的汽车保养费用，一年就要亏10万，真是 "奢侈品 "。
04 .雷克萨斯ES
不过，并不是所有二线豪华品牌的对冲比例都很低，雷克萨斯是个例外。以销量最好的城市雷克萨斯ES为例。不打折不打折。如果能低价弄到车，那就了。
2021款雷克萨斯ES前段时间已经正式上市，售价29.49万元。外观和内饰变化不大，我不 我认为它不需要改变。这个设计非常类似于 "老大哥 "雷克萨斯LS，是雷克萨斯加价的法宝。
据说2021款雷克萨斯ES现在没必要涨价，因为官方已经加到指导价里了。要知道，这一代雷克萨斯ES刚上市的时候价格才27.9万元。
但是，当时提车是要提价的。以最畅销的2018款雷克萨斯ES200卓越版为例，指导价为27.9万元，车主 s接机价格多为28.9万元，实际落地价格约为32.5万元。
三年过去了，现在二手车市场上2018款雷克萨斯ES200卓越版的报价大多在26-29万元之间，最高的甚至能报30万元。开业三年，谁也不会少一笔购置税。实际三年保值率80-89.2，大概等于不亏。
写在最后
从实际分析来看，二线奢侈品牌的保值率虽然没有网上那么差，但确实不容乐观。如果买新车的价格优惠不到位，那么卖二手车肯定会亏很多。然而，一些二线奢侈品牌真的不 我不建议你买它们。即使价格优惠到位，三年保值率还是很差，无限接近半价出售。
另外，保值率虽然不是买车最关键的因素，但也从侧面反映了这辆车的口碑和知名度，也决定了你后期的换车成本，还是很值得参考的。