新车wey下一款车会怎么样 wey汽车为什么四排?

[更新]
·
·
分类:贸易
4940 阅读

新车wey下一款车会怎么样

新车wey下一款车会怎么样 wey汽车为什么四排?

wey汽车为什么四排?

wey汽车为什么四排?

因为它能表达这款车的运动性和狂躁性,而且看起来霸气十足。因为超跑就是这样,很多人会买。这车就算装八个也没用。没有实质性的意义。It 只是为了装饰,人想要的是外部和内部功能什么的。都不是最重要的。

时机已到!长城汽车重启轿车项目胜算几何?WEY能否堪当大任?

长城汽车重启轿车项目-目的是复兴WEY 近两年知名度较高的s自主品牌,包括主打新能源汽车的比亚迪、转型成功的长安、转型受阻的吉利、靠皮卡走红的长城汽车;同时还有三个子品牌,包括合资品牌克林,近期销售业绩如下。

柯灵53,716辆,威派25,999辆,星途5,746辆,这三个品牌基本确定了失败的结果。但是,WEY的压力也很大。作为一个拥有三款燃油动力SUV和两款插电式混动车的品牌,其前三个月的销量不到2.6万辆,可以说是相当差了。当然领克量产车多了很多,销量其实很低;It 只是吉利汽车正在转型,目前的结果还无法预测。

但如果WEY依然坚守SUV阵营,这个品牌的结局未必比星程更好。

WEY为什么不受欢迎?这个问题是很多哈弗和WEY品牌的追随者和用户可以 t弄不清楚,但其实哈弗车用户更容易理解。

奇怪的是VV5≈哈弗F5VV6≤哈弗H6VV7存在。VV5的主版本使用了所谓的 "高功率版本 "4B15B-1.5T发动机的,但最大功率和扭矩只增加了两个单位。这和基础版的124 kW/285N·m(1400 ~ 3500 rpm)差别很小,实际驾驶过程中甚至感觉不到。

变速器配备七速湿式双离合,两个总成一模一样,整车外观设计相似度超过90%;区别只是一些不痛不痒的配置和内饰设计,但价格相差几万元。这样的VV5有什么吸引人的地方?如果有2.0T版本,2.0T SUV没有适时四驱有什么意义?

VV6的设计风格结合了哈弗F6F7,所以视觉效果不高,实车没有 看起来不豪华。这款车的发动机是E20CB-2.0T,是哈弗4C20B的高功率版本,但只是165 kW/385N·m 2 kW/2n·m的标准,What 权力感有什么不同?长城哈弗其实是一家很有诚意的车企。它想模仿欧洲汽车,用高低功率区分不同车型或品牌的车辆档次,但它可以 不要太残忍。

所以VV5/6和哈弗品牌几乎没有区别 同级的s选项。即使是H6/F7的旗舰四驱版也会有更多的配置,比如自动泊车系统;还有WEY没有多少消费者认同品牌的高端定位,那么同等品质的车辆为什么不选择价格低几万元的哈弗呢?现在哈弗H6也有米勒循环2.0T的四驱可选,技术比VV6更先进。

作为一款两厢跨界SUV,VV7依然采用2.0T7DCT系统。关键是作为最贵的车,它没有四驱。加速性能远不如哈弗F7x,操控性也没有优势。虽然插电混动版有双擎四驱,但是竞品都是比亚迪王朝系列的双擎或者三擎车,技术差距不是一点半点。

在这一点上,可以说WEY品牌没有一款车配 "爆炸潜力和,而且好不容易造了一辆坦克300,结果是一个独立的坦克品牌;所以未来威派车的表现可能会越来越差。需要代步车的会选择哈弗,需要越野车的会选择坦克。WEY as "哈弗升级版很尴尬。

想反击只有转型- "汽车与娱乐是最好的选择。长城汽车没有造车。早期C30/50的知名度也很高,和接君、帝豪、A3平分秋色。但是在SUV热潮中,长城还是把重点放在了这款车型上。于是,C系列轿车和嘉誉MPV相继停产。

然而,如果你想在乘用车阵营中获得真正的立足点偏爱 "肯定是不能接受的;轿车的市场份额并不低于SUV。只有掌握了这个市场,才能和长安、吉利竞争。就长城汽车目前的技术储备来看,打造一款从入门级到中高端的SUV是没有问题的。而WEY品牌定位的15-20万区间被压缩到了空间,但车内几乎是空白。

15-20万区间的车有哪些选择?

红旗H5传祺GA8柯灵系列好像没有了。

H5 1.5-1.8T发动机其实没有竞争力,受欢迎程度主要看品牌影响力。传祺GA8的实力确实很强,但是新车的性能还是受到了老款车问题的影响。现在是冷门车,质量很好,以后也没什么潜力。

至于领克系列,其实也没啥好评。除了03的适时四驱,其他的小功率2.0T前驱车,1.5T三缸车,完全没有质量可言。那么长城汽车要打造高性能车,A-B轿车(整备质量1.3-1.7吨)用E20CB,匹配湿式双离合必然实现6-7秒加速;4N20-2.0T的米勒循环技术,在动力上至少可以和星锐重合,在油耗上表现出明显的优势。

长城汽车股份有限公司两款2.0T发动机都相当强劲,用在车上可以轻松打造高性能汽车。而如果一定要造高端豪华车的话,自主研发的3.0T-V69AT系统似乎在打造一个定位砝码。红旗H9的车不是问题。

现阶段,国内中高端SUV阵营的竞争已经到了白热化的程度。即使长城汽车的这些技术可以打造硬核的燃油动力SUV和越野车,但综合实力插电式混合动力汽车依然没有竞争力。因此,在柠檬平台成熟之前,它是一个 "可以超车的曲线通过WEY来造车,而这个转型可能会让WEY变红。

编辑:天河汽车-汽车科学岛

天河MCN出版,版权所有。

请喜欢我们的内容并关注它。