电动车十大品牌排名2022
西普尔充电器和原装充电器哪个好？
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再十年后油车适用还是电动车适用？
十年后燃油车的时代有99%的可能走到尽头。敢于得出这个结论有两个原因:
1.目前已探明石油储量仍有2000亿吨，全球年均消费量约为57.3亿吨。目前的储量理论上只够全球汽车使用34.9年。在能源耗尽之前，所有国家都必须找到可再生的替代能源。
2.排放污染。据《机动车环境管理年报（2018）》统计，2017年机动车保有量已超过3.1亿辆，四项污染物总量为4359.7万吨。所谓四大污染物是指氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物。
常规能源的储能已经捉襟见肘，排放污染严重影响全民健康，所以散落在人居环境各个角落的燃油车必然会被淘汰；只是在淘汰之前，需要电动车具备替代燃油车的实力。从解决三大问题的步伐来看，电动车已经有底气了。
1.电动车最大的问题是价格高，续航低，因为动力电池制造成本居高不下；但随着补贴的，电池种类不再受限，成本更低的磷酸铁锂电池可能成为突破续航瓶颈的利器。其次，从依靠补贴到开始常规的行业竞争，价格结构也可以有序下调，可以预测3~5年内电动车价格有很大可能与同级别燃油车价格重叠。
2.制约电动车发展的第二个因素是有车无桩，停车位与汽车保有量的比例严重失衡。只有提高充电桩/站的普及度，车主才能 用车顾虑被打消；2019年，新能源汽车地面补偿已由车补转为电站补，基础设施已普及，有望在短时间内解决充电问题。
3.第三个因素是潜在用车成本略高，导致消费者不敢选择。所谓成本高，是指后期电池容量衰减后更换电的成本高；在2019年发布会的计划中，提到要将动力电池组纳入三包退换货范畴。这一规定基本解决了换电成本的问题，电池成本下去后，电池终身保修不再是奢望。
三难至少在2025年前克服。低价高质的电动车预计2022年出现，但主要是国产汽车品牌。新能源汽车项圈中的品牌。域领先多家合资进口车，也正是因为技术领先，国产EVPHEV价格很高；但在2022年前后，众多国际知名车企将开启电气化改造，上百款车上市，与国产车同台竞技。
技术是选车的一个方面，品牌价值对于消费市场也是很大的砝码。因此，在国外汽车品牌的竞争下，国产车的价格结构将回归燃油车时代，2022年可能是新能源车倍数增长的一年。
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