请问电机和发动机有啥区别和联系
汽车为什么要配备启动电机，能不能用发电机替代？
汽车为什么要配备启动电机，能不能用发电机替代？
目前只有油电混动/插电式混动车型取消了起动机，因为插电式混动车型使用的DC电机功率极高，电池电压高，可以提供大电流，所以DC电机完全可以代替起动机完成启动发动机的任务。
大部分汽车发电机的功率都不大，一般不超过2kw，所以用来启动发动机的功率是不足的，这种有刷发电机是不允许反过来当电动机用的。那些发电机的能量
大型bsg电机可以 不要完全更换起动机。这与BSG电机的传动有关。BSG电机和发动机由皮带驱动并通过皮带连接。但带传动不能承受启动瞬间的高扭矩，否则会大大缩短带的寿命。所以bsg电机启动车辆，是需要条件的。即发动机只有在热机小、启动阻力低的情况下才会启动。冷车启动的话，不仅皮带承受扭矩过大，电机电流也会过大，动力电池的电量也可能不够用。上图可见BSG电机与发动机的传动关系。也可以看出电机皮带轮直径和发动机曲轴轮直径相差不是很多倍，速比很高，可以达到4: 1左右。当然，这只是一个粗略的估计。当速比较低时，发动机的启动转速会很高，所以轻混系统发动机用bsg电机启动时，转速可以达到1000rpm以上。这就是使用bsg电机的车辆在启动和停止时更舒适的原因。发动机高速启动时，发动机运转更平稳，震动更小，驾驶员几乎感觉不到发动机启动过程。但是过高的启动转速也会带来降低启动扭矩的副作用。上面说的速比也是如此，可以理解为电机转四圈，发动机转一圈。这其实就是杠杆原理。杠杆长，扭矩大，但是需要很长的距离。当电机功率不足时，只能通过提高起动速比来增加起动转矩。因此，只能选择起动转矩和转速中的一个。
上图是汽车起动机和飞轮的起动齿圈。可以看出，起动机的齿数在10个左右，而飞轮齿圈的齿数在100个以上，它们之间的传动比很容易超过8: 1。起动机与飞轮齿轮啮合，输出传动可靠，能承受大扭矩。而起动机的扭矩在高传动比时被放大很多倍(8倍以上)，所以只有几千瓦的起动机才能启动发动机。但此时发动机的启动转速很低，只有几十到一百转就能启动，汽油机每分钟50转，柴油机每分钟需要100-200转才能启动，所以起动机在启动发动机时会感觉到震动，而热车后启动BSG电机时不会有明显的震动。
马达，电机，发动机；有什么区别？
电机和发动机的具体区别在于，电机可以用在很多东西上，而发动机只支持车辆上的动力装置。
发动机是一整套动力输出设备，包括传动齿轮、发动机和传动轴等。，这说明发动机只是整个发动机。动力的一部分，但却是整个发动机的核心部分，所以称发动机为发动机也不为过。