如何判断阻尼减震器需要更换了
怎么判断摩托车减震器好坏？
怎么判断摩托车减震器好坏？
鉴别减震器质量的方法如下:
1.检查泄漏。减震器是靠液压工作的，液压油对于减震器来说非常重要。只有在液压油的作用下，减震器才能发挥应有的作用。正常情况下，减震器表面应干燥清洁。如果发现减震器潮湿，甚至活塞杆上部有漏油现象，证明减震器出了问题。
2.听听车轮的声音，检验减震器好坏的最好方法就是把车开在崎岖不平的路上。正常情况下，汽车即使颠簸也能明显感受到一股缓冲力。如果减震器坏了，人们坐在车里会感觉更颠簸，车轮会发出 "扑通 "上下颠簸时的声音。这种情况表明减震器不再工作，需要更换。
3、转向检测，有时候只有一个减震器坏了，车子直行的时候不会感觉太明显，但是一旦转弯，可以感觉到车身的侧倾角会明显增大，甚至在一些速度稍快的转弯的时候会出现侧滑。这种情况下，减震器可能不会完全损坏，但其阻尼力也明显降低，不再能抑制汽车悬挂弹簧产生的压缩力。
4.用手测温度，把车开到崎岖不平的路上10公里左右，然后停下车，用手摸减震器外壳的温度。正常情况下，避震器应该会因为摩擦而感觉有点温热。如果碰到后壳是冷的，证明这条路上避震器不灵了。这时候就要看是减震器坏了还是有其他原因。
5.平时也可以直接观察减震器的外观。减震器上有防尘管，橡胶垫等东西。这些损坏虽然不会影响减震器的正常使用，但是会在汽车行驶过程中产生一些异响。这些异响也容易影响车辆其他故障的判断。如果它们坏了，最好立即修理。
怎么断定避震器有没有坏？
鉴别减振器质量的方法:
1.看减震是否顺畅，就是用手按，能不能按到底，按的过程中有没有不顺畅的地方。
2、看减震阻尼，用手按压即可 不要像弹簧一样，一压就下去，一松就直接弹回来。应该是慢慢压缩，慢慢弹回。
3.看减震的松紧程度。反弹回来后，看镀铬面有没有油渍，也就是灯光下会不会有彩虹；然后就是密封圈周围是否有油污。
看制造商 的品牌和做工。
液压式
液压减振器广泛应用于汽车悬架系统。原理是当车架和车轴相对运动，活塞在减震器的缸体内来回运动时，减震器壳体内的油液通过一些狭窄的小孔反复从一个内腔流入另一个内腔。此时液体与内壁的摩擦力和液体分子的内摩擦形成了对振动的阻尼力。
可充气的
充气减震阻尼器是1960年以来发展起来的一种新型减震器。;其结构特点是在气缸下部装有浮动活塞，浮动活塞与气缸一端形成的封闭气室中充有高压氮气。浮动活塞配有一个大截面的O形圈，可以将油和气体完全分开。
扩展数据:
减震器的匹配技巧
首先，检查产品是否提供2-3英寸的标高要求。有些产品仅提供2英寸的仰角。勉强使用到3寸仰角后，在越野中很容易拉到极限，造成损伤。
第二，减震器的中央伸缩杆直径能否达到16 mm以上，是强度的一个基本指标。
第三，减震器上下连接套是否为高强度聚氨酯套也是保证长期高强度使用的重要依据，因为普通橡胶在高强度下很难长时间使用。
减震器主要用来抑制减震后弹簧回弹的震动和来自路面的冲击。通过凹凸不平的路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧本身会往复运动，使用减震器来抑制这种弹簧跳动。
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